Está apunto de comenzar el 2025 y muchas familias ya se preparan para salir de vacaciones. En ese contexto, a la hora de circular con tranquilidad es importante realizar la debida Revisión Técnica Obligatoria. En ese sentido, desde uno de los talleres habilitados explicaron que es un trámite que no demora más de 30 minutos.

Germán Posleman, encargado RTO San Juan, explicó al móvil de Canal 13 que ya sobre el cierre del año han tenido días muy movidos. Los sanjuaninos tratan de tener toda la documentación en regla, la RTO, la tarjeta verde y el seguro para que nada afecte su tiempo de descanso. Sin embargo, como pasa cada año, tanto el 24 como el 31 de diciembre han sido días sumamente tranquilos en ese sentido.

Los precios actuales de la RTO, dependiendo el vehículo
Los precios actuales de la RTO, dependiendo el vehículo

'Por una cuestión de agilizar, sería bueno que la gente antes de venir pueda sacar en turno por la página web (presionando este link). Eso facilita mucho ingreso, le da prioridad y a la vez nos da más rapidez para poder cargar la documentación. A aquellos que no pudieron sacar porque ya se llenó el cupo, igual los atendemos', manifestó.

Seguidamente Posleman explicó cada una de las etapas en las que consiste esta revisión. En ese contexto aseguró que, si sacaron el turno previamente y se van cumpliendo todas las fases satisfactoriamente, el trámite no se extiende más de 30 minutos.

‘Una vez que venís con el vehículo, en primera instancia se carga la documentación, una vez que el sistema te lo valida, te la devuelven y pasas a la línea que tiene prácticamente tres etapas. La primera es el reconocimiento visual. Se hace una inspección del vehículo en el cual te miran las luces, si tenés arista cortante, cómo está cerrado el capó, baúl, los espejos’, manifestó.

Una vez que los especialistas realizaron esta inspección general al vehículo, el siguiente paso es la revisión de los frenos. La misma consiste en tres etapas que son freno delantero, trasero y freno de mano.

‘Por último tenemos la revisión en fosa que incluye toda una inspección técnica mecánica desde abajo, pérdida de fluido, cómo está el estado de las suspensiones, alguna pérdida de aceite y luego la placa holgura donde se revisa todo lo que es el tren delantero’, sentenció.