Tras el anuncio de paros parciales por parte de la UTA a partir del sábado, en la Subsecretaria de Trabajo avalúan si se dan los supuestos para llamar a conciliación obligatoria y evitar que los sanjuaninos se queden sin colectivos. La medida haría que choferes y empresarios se tengan que sentar de nuevo a tratar de encontrar una solución y el plan de lucha quedaría suspendido. Mientras tanto, en el Gobierno analizan si modifican el cuadro tarifario o el subsidio para contener el precio del boleto como vienen pidiendo las empresas.

La delegación local de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) dio a conocer el miércoles en la tarde que las negociaciones con los empresarios no llegaron a buen término y que desde el sábado hasta el martes, es decir el fin de semana lago por los feriados de carnaval, no prestarán el servicio nocturno en señal de reclamo. Exigen el cumplimiento del acuerdo que se firmó a nivel nacional en reconocimiento de diferencias salariales a partir de noviembre del año pasado.

Este jueves en la mañana, los equipos técnicos de la Subsecretaria de Trabajo permanecían reunidos. Estudian si cabe llamar a conciliación obligatoria a la UTA y ATAP, para que continúen con la negociación y no se consume la amenaza de los dirigidos por el sindicalista Héctor Maldonado.

Con una conciliación obligatoria, se abriría un plazo más para que la UTA y los empresarios deberían hagan un intento más por llegar a un acuerdo. Durante ese periodo, el gremio no podría ejecutar medidas de fuerza, por lo que no podría avanzar con los paros parciales que anunció para este fin de semana.

Según reza el comunicado de UTA, implementarán una retención de servicio. Los colectivos funcionarían entre las 7 y las 20, lo que significa que no habría servicio nocturno, que suele extenderse hasta la una de la mañana.

Frente a la inminencia del plan de lucha, se espera que la autoridad laboral tome una resolución entre jueves y viernes. Si la conclusión es que no puede intervenir, la ATA quedará habilitada a ejecutar el paro y la única posibilidad de solución dependería de la negociación con el sector empresario.

Desde ATAP afirman que no tienen plata para pagar las diferencias salariales y que la única posibilidad es que el Gobierno actualice la tarifa del transporte público de pasajeros. “Para nosotros es imposible, lo venimos planteando desde diciembre”, insistió el presidente de la entidad, Ricardo Salvá, que paso seguido afirmó que “todo se podría haber evitado si nos hubieran escuchado”.  

Los empresarios quieren un aumento del boleto, ya que entienden que el valor actual está muy por debajo de lo que correspondería para cubrir el aumento de costos que tuvieron desde julio de 2024, cuando el precio por viajar en colectivo subió por última vez. El boleto de la primera sección cuesta hoy $560 y a criterio de los empresarios, se debería ir a $770, o sea un incremento superior el 30%.

Representantes de ATAP se reunieron el miércoles con autoridades del Ministerio de Gobierno y según Salva, “reconocieron que la tarifa quedó desactualizada”. Este diario intentó hablar este jueves con el secretario de Transporte, Marcelo Molina, pero no tuvo suerte.

El Gobierno provincial planeaba mantener el precio del boleto congelado, al menos, durante el primer trimestre. Pero el conflicto ante choferes y empresario y la presión que ejercen en conjunto precipitó las cosas. Fuentes de la gestión orreguista confiaron en que analizan por estas horas varias alternativas. Una sería subir el precio del boleto, la otra es disponer un aumento del subsidio de contención tarifaria y la otra es tocar ambos conceptos, para que todo el costo no recaiga en su totalidad en forma directa a los usuarios.